1.首先，停車(chē)場(chǎng)具有特定的功能：以最快，最有效的方式，在緊湊的空間中容納盡可能多的車(chē)輛。

但是，本項(xiàng)目旨在通過(guò)超越傳統(tǒng)的項(xiàng)目要求，來(lái)提出一種新的停車(chē)體驗(yàn)。

然后，對(duì)該建筑設(shè)計(jì)出最終的結(jié)果，其過(guò)程考慮優(yōu)化資源，以便設(shè)計(jì)出比通常更寬敞的空間。

2.它的預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件根據(jù)由廣場(chǎng)和機(jī)動(dòng)寬度定義的模塊化網(wǎng)格進(jìn)行組裝。

四個(gè)相同的樓層是根據(jù)街道和坡道的簡(jiǎn)單循環(huán)方案組織起來(lái)的，從而可以即時(shí)讀取空間和可用的停車(chē)位。

服務(wù)核心被縮減到最小，從而增加了可用空間。底層允許將車(chē)庫(kù)空間改造為商業(yè)場(chǎng)所；預(yù)期所需的相應(yīng)設(shè)施。

3.圖解的順序和構(gòu)造的簡(jiǎn)單性成為一個(gè)具有均質(zhì)和半透明立面的抽象棱柱體。

這種緊湊而規(guī)則的體塊與不規(guī)則的幾何結(jié)構(gòu)形成對(duì)比，在不規(guī)則的幾何結(jié)構(gòu)中，有機(jī)會(huì)為城市建立一個(gè)新的公共空間/廣場(chǎng)。